Miért letolás, miért nem billentés? Mert előbbinél nem kell megemelni ürítéskor a szállítmányt ahhoz, hogy lecsússzon. Külön gond, ha a szállítmány kicsit tapadós. Nem lesz bizonytalan a súlypont, nem lesz borulásveszély, rossz terepen, ferdén is stabil marad a kocsi ürítéskor, és alacsony épületben, alagútban, villanyvezeték alatt is veszélytelen a művelet. A kocsi ezzel a megoldással csak hátrafelé ürít, mert így nem szennyezi egymást a termény és a kerekek. Oldalra csak kényszerből ürítünk, mert nincs hely a raktárban, vagy szerelvényt használunk, ami szintén előnytelen.
Hagyomány vagy korszerűség?
Szerző: Rik Gabi (SzuperAdmin)
Előző
Megtudtuk, mi alapján választanak robotpilóta rendszert az eredményes gazdálkodók!Következő
Átadtuk az előfizetői nyereményt!Kapcsolódó hírek
-
Németország erőset fékezett a zöldség-gyümölcs importban
A németek már az év eleje óta visszafogták a vásárlásaikat, és ez meglátszik a zöldség-gyümölcsök importjában is.
-
Fogcsikorgatva lazít a nadrágszíjon a német kormány
Az államháztartás hiánya a német mezőgazdaságot is megterheli.
-
Okos permetezőgép és lazításos talajművelés Mezőfalván
A forgatás nélküli talajművelés és a precíziós gazdálkodás eszközeit mutatta be a KITE Zrt. Mezőfalván.
-
Gabona: súlyosan elszáll az export ára az importéhoz képest
Mezőgazdaság ma: elszáll a gabona-exportár a behozatalhoz képest.
-
Habzsolja az EU az olcsó ukrán repcét
Nincs hiány, a kereskedők mégis tolonganak az ukrán olajmagért. A magyar repce olyan drága, mint a kanadai.