Dányban, a Két-Kata Kft. központjában beszélgettünk Szabó István tulajdonos-ügyvezetővel: a cég a Kubota traktorokra és a hozzájuk illesztett munkagép-portfólióra épít, miközben a gyors szerviz- és alkatrészreakciót tekinti a versenyelőnye egyik fő forrásának. Az erős évzárás és a szezonnyitó szakkiállítás után az idei évet bizakodva látják– lássuk a részleteket!
AGROmashEXPO: folyamatosan jó látogatottság a standon, fókuszban a motoros gépek
– Hogyan értékeli az idei AGROmashEXPO-t, milyen tapasztalatokkal jöttek haza a kiállításról?
– Jó hangulatban telt, és a standforgalom alapján kifejezetten erősnek éreztük. Nem voltunk nagy standdal, nagyjából 300–400 négyzetméteren jelentünk meg, mégis végig volt érdeklődő. A motoros gépeket a látogatók mindig jobban megnézik, több időt szánnak rájuk, és ez most is így volt. Ami számomra a legfontosabb, hogy 11 év után is folyamatosan jönnek olyanok, akik most találkoznak velünk először, és olyanok is, akik az elmúlt években figyeltek fel ránk, de most értek meg arra, hogy komolyabban megismerjék a termékportfóliónkat. A kiállítás ebből a szempontból mindig hasznos: találkozási pont és lehetőség arra, hogy ne csak gépet mutassunk, hanem gondolkodásmódot is.
– A munkagépek irányába is régóta építkeznek. Mennyire fogadta el a piac ezt a vonalat?
– A munkagépek elfogadottsága szerintem egyre természetesebb. A Kubota-minőség itt kulcskérdés: a gyár alapvetően azt kezdi el Kubota-színben forgalmazni, amire rá tudja tenni a saját gyártási eljárását, a saját minőségellenőrzését és azt a szemléletet, amitől a márka az, ami. Az első gépcsoport a szálastakarmány-gépek voltak, és közben a visszajelzések is sokat formáltak a képen. Azt is látni kell, hogy a Kubota nagyon erős piacokon van jelen – például az USA-ban –, ott hatalmas darabszámok mennek, és a tapasztalatokat gyorsan beépítik a gyártásba, fejlesztésbe. A munkagépeinknél az egyik legerősebb visszaigazolás az, amikor nem a „saját” traktor mögé kerül a gép, hanem versenytárs traktorok mögé: ott már tényleg az dönt, hogy milyen a minőség, és jó-e az ár-érték arány. Ezt a piac elég gyorsan kiszűri.
Piaci hangulat és finanszírozás
– Mit tapasztal most a piacon, milyen a gazdák hangulata?
– A döntésekben érezhető az óvatosság. Sok gazda megfontolt, tartalékol, kivár – a bizonytalanságot nem szereti senki. Ugyanakkor az óvatosság nem egyenlő azzal, hogy megáll minden. Tavaly november végén jöttek ki támogatási eredmények, és a december olyan rohamot hozott nálunk, amit mi is ritkán látunk: egyszerre nagyon sokan akartak lépni. Több szériánk fut kertészeti támogatásban, vannak munkagépeink is különböző konstrukciókban, és amikor ezek a csatornák megnyílnak, az azonnal meglátszik a forgalomban.
– A finanszírozás mennyire dominál most? Mennyire hitel- vagy lízingvezérelt a piac?
– Vannak hiteles és lízinges ügyletek, futnak kedvezményes konstrukciók, és a finanszírozók is keresik az ügyfeleket, próbálnak újra lendületet adni a beruházásoknak. A decemberünk rekordforgalmú lett, javarészt pályázatos gépek keltek el egyébként.
– A Kubota vevőköre mennyire speciális?
– Ez a márka nem mindenkinek szól, és ezt nem is gondolom problémának. Nem túlformatervezett, nincsenek benne látványos attrakciók – viszont működik! Van egy stabil vevőkör, amelyik ezt a kiszámíthatóságot keresi, és különösen a nehezebb években értékelődik fel a hosszú távú üzemeltetés és a fenntartási költség. Nálunk ritka, hogy klasszikus értelemben fej-fej mellett versenyezzünk több márkával ugyanazon a döntési ponton: aki Kubotát akar, jellemzően minket keres, aki pedig mást akar, azt nehéz és nem is mindig érdemes „átbeszélni”.
Kubota-tapasztalat, piaci pozíció
– Miben látja a Kubota egyik legfontosabb erősségét?
– A megbízhatóságban és abban, hogy a gyár nem szeret hibázni. Jó példa erre az 5 év teljes körű gyári garancia: amikor bevezették, előtte három évet vállaltak, és sokan nem hitték, hogy ekkorát tud dobni a piacon ez a váltás. Öt év nagyon hosszú idő, és ami igazán lényeges: nálunk valóban kevés a garanciális ügy. Olyan szériák is futnak, amelyek nagy arányban úgy mennek végig az öt éven, hogy nem történik garanciális beavatkozás. Ez a valós üzemeltetésben sokkal erősebb üzenet, mint bármelyik prospektus… Több mint 1500 gépet adtunk már el az együttműködés ideje alatt, szóval ezeket a tapasztalatokat van mire alapoznunk.
– Van valahol „hiányérzete” a kínálatban?
– A 200 lóerő feletti traktor még mindig hiányzik… A piacon ez egy jelentős szelet, és partnereink is várják. Olyan ügyfélből sincs kevés, aki a kisebb gépekkel elégedett, bevált nála a márka, és természetes következő lépésként kérné a 200 lóerő fölötti erőgépet is. Ha holnap lenne ilyen gép, nagyon gyorsan több darabra lenne vevő.
– A gyár miért nem lépett még elő ezzel a termékkel?
– Mert tesztel. A Kubota addig nem dob piacra valamit, amíg nincs kész, és amíg nem áll mögötte a saját minőségi szemlélete. Sok gyártó ma már szimulációkkal tervez, aztán a nullszériát megmutatja a világnak, a piac pedig közben „visszateszteli”. A Kubota ilyen darabszám mellett ezt nem engedheti meg magának, vagy legalábbis nem ezt az utat választja. Az USA-ban léteznek nagyobb teljesítményű modellek, de ott más a piac, más a felhasználási logika, és a gyár álláspontja szerint az nem emelhető át Európába. Közben viszont erős irány lett a precíziós és a nagy hozzáadott értékű kultúrák kiszolgálása: kertészet, ültetvény, keskeny nyomtáv. A keskeny nyomtávú traktoraink például egész Európában nagyon erősek, komoly piaci részesedést hoznak. És ide kapcsolódnak a fejlesztések is: robotika, autonóm megoldások, együttműködések – olyan gondolkodás, ami nem feltétlenül a „minél nagyobb lóerő” irányába megy.
Szerviz, alkatrész, portfólió és emberek: a stabilitás központi szerepet kap
– Mekkora terhet jelent a szerviz ekkora gépparknál?
– Munka mindig van, de a rendszerünk erre van felépítve. Országosan27 kolléga dolgozik a szervizhálózatban, és itt a dányi központban főleg az új gépek összeszerelése van fókuszban. Szerződött partnerekkel dolgozunk: Két-Kata arculattal mennek ki, matricázott autóval, munkaruhában, de a vállalkozói felelősség az övék – saját autó, saját szerszám, saját felelősség. A vállalkozó érdeke, hogy az ügyfél elégedett legyen, és ez sokszor a reakcióidőben látszik meg a legjobban. Vasárnap délben is előfordul, hogy menni kell, mert például állattenyésztésben nincs „majd hétfőn”.
Javítást akkor hozunk be az itteni szervizbe, ha kint nem adottak a feltételek: sár, por, nincs betonozott terület, vagy olyan jellegű munka, amit műhelyben lehet kulturáltan elvégezni. A meghibásodási kép összességében kedvező, sok tízezer üzemórás gépünk van, ami inkább azt mutatja, hogy a tartósság nálunk nem csupán marketingszlogen.
– Az alkatrészellátásnál milyen hátteret tudnak adni?
– Ha az alkatrészt be tudjuk azonosítani, és 3–4 óráig leadjuk a rendelést, az másnap délben itt van. Vannak extrém helyzetek, amikor hétvégén sürgős a helyzet. Ilyenkor improvizálni kell– cseregép, ideiglenes megoldás –, de a cél mindig az, hogy a gép dolgozzon. A központi alkatrészbázis Metz mellett van egy óriási raktárban, ahol a testvérmárkánk és a Kubota logisztikája is működik. Több futárszolgálat viszi a csomagokat naponta többször, ez a háttér nagyon sokat számít.
– A Két-Kata közben más termékek felé is nyitott.
– Az építőgép-vonalat 2025-ben kezdtük komolyabban építeni, és az elmúlt két évben elindult a robotfűnyíró üzletág is. Olasz gyártóról beszélünk, saját gyártással, minőségi alkatrészekkel és erős terméktámogatással, vannak egészen komoly kapacitású gépeik. Ezek kiegészítő lábak, de a fő irányt nem írják felül: a Kubota márkában akarunk profik lenni, az értékesítésben és a szervizben is.
– A szakemberek, az utánpótlás kinevelése mekkora kihívást jelent?
– Folyamatos feladat. Most is van három tanuló a műhelyben szakmai gyakorlaton. A hozzáállás a kulcs: aki akar dolgozni, és az alapok rendben vannak, azt lehet képezni. Mi ebbe sok energiát teszünk, gyári képzésekre járunk, belső továbbképzéseket tartunk, és a fiatalokat próbáljuk minél előbb beiskolázni. Vezetőként elmondhatom, hogy ma már több türelmem van ezen a területen, mint mondjuk tíz éve. A tudást át kell adni, és nem fair elvárás, hogy mindenki ugyanazt az utat járja végig, amit én végigjártam korábban.
– Zárásként: 2026-ra milyen várakozásokkal tekint?
– Az év eleje alapján normálisabb indulást látok, mint az előző években. Ugyanakkor a legnagyobb érték a kiszámíthatóság lenne: olyan környezet, ahol a gazdák biztonságban érzik magukat, és mernek tervezni. Ha ez megvan, mi is tudunk fejleszteni, embereket felvenni, képezni, stabilan építkezni. Én bízom abban, hogy a piac egyenesebb pályára áll. Mi mindenesetre felkészültünk!
SZERZŐ: FODOR MIHÁLY
(Fotók: a szerző felvételei)
MezőHír Tudástár: Kubota-szervizháttér – a mezőgazdasági gépüzemeltetés versenyképességét meghatározó háttérrendszer, amely a gyors hibafeltárást, az időkritikus helyszíni javítást, a szervezett alkatrészellátást, a gyári garanciakezelést és a folyamatos szervizhálózati támogatást egyetlen, üzembiztonságot és kiszámítható fenntartást szolgáló működési láncba rendezi.