A Fruit Logistica 2026 (február 4–6.) idén szó szerint fagyos körülmények között zajlott Berlinben: a -3 és -9 °C közötti hideg és a havas-közlekedési nehézségek miatt sok látogató nehezebben jutott el a Messe Berlin területére, a kiállítók pedig több helyen alacsonyabb forgalomról számoltak be. Ráadásul a berlini repülőteret a téli időjárás miatt két napra le kellett zárni, ami a hazautazást is napokra eltolta több résztvevőnek.
A beszámolók szerint hangulatot nem csak a hideg formálta: a nemzetközi standok beszélgetéseiben végig ott volt az „időjárás + logisztika” kettős szorítása. A portugál kiállítóknál például a hazai áradások vitték el a fókuszt: több káposztaföld teljesen víz alá került, a kár mértéke pedig a vásár idején még nem volt tisztán látható. Török részről óvatosabb optimizmus látszott: a 2025-ös fagy sok termékkörben lenullázta az esélyeket, ezért többen plusz fagyvédelmi beruházásokkal futnak neki a 2026-os szezonnak.
Közben Közép-Európában is a „ki nyitja előbb a hűtőházat?” logika mentén számolnak
Lengyel exportőrök szerint az almaszezon eddig kedvező, és a nagy európai kínálat mellett is maradhat tér a jobb áraknak, amikor a készletek nagyobb része piacra kerül. A lengyel pavilonban a csomagolóipar is erősen jelen volt.
A vásár geopolitikai szálai sem halványultak
A kínai kiállítók a Vörös-tengeri válság miatti bizonytalanságot emelték ki: a szállítási idők 25 napról akár 70–90 napra nyúlhatnak, a nehezen tervezhető érkezések pedig időszakos túlkínálatot és árnyomást okozhatnak – különösen a rövid eltarthatóságú friss termékeknél.
A régiós erőviszonyok is mozgásban vannak: a balkáni jelenlét visszafogottabb volt, a görög szereplők egy része inkább a (időzítésben kedvezőbb) madridi Fruit Attraction felé húz. Ezzel szemben a MENA- és afrikai csarnokokban erős aktivitást jeleztek, a citrus és a Medjool datolya pedig látványosan dominált több standon.
A Fruit Logistica 2026 jól megmutatta, hogy a frissáru-kereskedelemben már nem elég „jó terméket” termelni. A szélsőséges időjárás, a szállítási útvonalak kockázata és az egyre szigorodó csomagolási-szabályozási környezet egyszerre tolja a piacot a tervezhetőség és a kockázatmegosztás felé. Aki 2026-ban versenyben akar maradni, annak a fajtaválasztás és minőség mellett ugyanúgy stratégiai kérdés lesz a logisztikai forgatókönyv, a fagy- és vízkár elleni védekezés, illetve a „szabályozás-kompatibilis” csomagolás is.
Forrás: FreshPlaza
MezőHír Tudástár: Frissáru-logisztikai kockázatkezelés – A friss zöldség-gyümölcs kereskedelemben a logisztikai kockázatkezelés azt jelenti, hogy a termelők és kereskedők előre terveznek időjárási, szállítási és útvonal-bizonytalanságokra (késések, útlezárások, kikötői/átkelési zavarok), mert a rövid eltarthatóság miatt egy csúszás gyorsan minőségromlást és árnyomást okozhat. Ide tartozik a többféle szállítási forgatókönyv, a hűtőlánc biztonsága, a készletezés időzítése és a kockázatok megosztása a lánc szereplői között.
