Az orosz-ukrán háború felértékelt minden kikötőt, amelyik összeköttetésben állhat Ukrajnával. Ilyen a Moldova területén található, korábban lesajnált Giurgiulești szabadkikötő is, amelyet most Románia igyekszik megszerezni.
A kikötő a háború kitöréséig reménytelen helyzetben volt
Az alig 3000 főt számláló moldáv város az egyetlen pont, ahol a vízi közlekedési útvonalakhoz kapcsolódni tud a Fekete-tengertől elszakított Moldova. Itt a romániai Galac és az ukrán Reni közé ékelődve a Dunához fér hozzá az ország, de nem túl jó logisztikai háttérrel. A Giurgiulești Nemzetközi Szabadkikötőt (GIFP) a Danube Logistics üzemelteti, melynek tulajdonosa 2021 óta az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD). A befektető 2021-ben mindössze ezer euróért vásárolta meg a Danube Logistics SRL-t. A kikötő szerepe és infrastruktúrája az orosz-ukrán háborúval sokat bővült, és 2023-ban már 2,17 millió tonna árut kezelt.
Giurgiuleștinél a vízmélység elérheti a 7 métert, ezért a kikötő mind belvízi, mind tengeri hajók fogadására képes. Kezelni tud ömlesztett és konténeres árukat, és regionális elosztóbázisként szolgál. Az EBRD idén áprilisban döntött úgy, hogy itt az idő az értékesítésére.
Románia komoly vevőjelölt
A szabadkikötő iránt legélénkebben a Constanta Tengeri Kikötők Igazgatósága érdeklődik, amelyik az összes fekete-tengeri román kikötőt kezeli, és állami kézben van. Emellett a bolgár MBF Port Burgas is potenciális vevőként merült fel.
A román vállalat egyelőre egy 2 millió román lej (kb. 460 ezer USD) értékű pályázatot írt ki tanácsadói szolgáltatásokra a Danube Logistics megvásárlásával kapcsolatban. A cél egy olyan tanácsadó kiválasztása, amelyik segíti az akvizíciós folyamatot, tehát felméri a megvásárolandó Danube Logistics pénzügyi, adózási, kereskedelmi, működési és jogi helyzetét, valamint eszközeinek értékét. A teljes körű jelentést 6 hét alatt kell elkészítenie a kiválasztott partnernek.
Ez a cikk is érdekelheti: Konstanca kapacitásai tovább bővülnek.
