Nem csak az autósoknak, a gazdáknak is új helyzetet hoznak a megváltozott sebességhatárok. Több hazai útszakaszon módosult a megengedett tempó: van, ahol szigorítottak, máshol éppen gyorsabb haladást engednek. Elsőre ez közlekedési apróságnak tűnhet, a gyakorlatban viszont a mezőgazdasági gépek felvonulását, a termény szállítását és a mellékutakról történő besorolást is érezhetően befolyásolhatja.
A gazdák nem a száguldásban érdekeltek
A mezőgazdasági járművek eleve lassabbak a személyautóknál és a kamionoknál, ezért minden olyan változás, amely növeli vagy csökkenti a sebességkülönbséget, közvetlenül hat a közlekedésbiztonságra. Egy traktorral, vontatmánnyal vagy betakarítógéppel közlekedő gazda számára nem az a fő kérdés, hogy hol lehet gyorsabban menni, hanem az, hogy mennyire kiszámítható a forgalom ritmusa, és mennyire biztonságos a besorolás, a lekanyarodás vagy éppen az útpadkára húzódás.
Van, ahol visszavettek, van, ahol ráengedtek
A módosítások célja hivatalosan a baleseti kockázat csökkentése. Több korábban emelt sebességű szakaszon visszaállították az általános korlátozást, máshol viszont az útállapot vagy a fejlesztések miatt emelték a limitet. Ilyen például Csongrád-Csanád vármegyében a 47-es és a 472-es főút egy-egy szakasza, ahol 90-ről 100 km/órára nőtt a megengedett sebesség. Hajdú-Biharban a 42-es főút egy részén 60-ról 90-re emeltek, Vas vármegyében pedig az M80-on 60 helyett már 110 km/órás tábla került ki egy rövid szakaszon.
Egy tábla, ami a földekre is hat
Most különösen érdemes figyelniük az új táblákra, mert a navigáció sokszor késve követi le a változásokat. Ez tavasszal és nyáron, a munkacsúcs idején lehet különösen kockázatos, amikor sűrűbb a gépmozgás a földek és a telephelyek között. Ha egy főúton gyorsabban érkezik a forgalom, az előzés, a bekanyarodás és a kereszteződések használata is nagyobb figyelmet követel.
Nem a bírság a lényeg, hanem a rutin
A rendőrség sűrűbb ellenőrzésekkel és korszerűbb sebességmérő eszközökkel figyeli az érintett szakaszokat. Ez persze az autósoknak azonnal a bírságokat juttatja eszébe, de a mezőgazdaság oldaláról nézve a fontosabb kérdés az, hogy csökkenjen a veszélyes helyzetek száma. A relatív gyorshajtás, vagyis amikor valaki az útviszonyokhoz képest megy túl gyorsan, a lassú járművek mellett különösen veszélyes.
A tanulság egyértelmű
A mostani változások megmutatják, hogy a közlekedési szabályok nemcsak a városi autósokat érintik, hanem a termelést is. A gazdák számára minden útvonal-módosítás munkaszervezési kérdés is: számít, mikor és milyen tempójú forgalomban kell kivinni a gépet, átvinni a terményt vagy megközelíteni a táblát. A szabályozás akkor jó, ha nemcsak gyorsabb, hanem kiszámíthatóbb is lesz tőle a közlekedés. A mezőgazdaság szempontjából ez most fontosabb, mint maga a sebesség.
Forrás: vezess.hu
MezőHír Tudástár: Relatív gyorshajtás – Relatív gyorshajtásról akkor beszélünk, amikor a jármű vezetője ugyan nem lépi túl a táblával jelzett sebességhatárt, de az út-, látási-, forgalmi vagy járműviszonyokhoz képest mégis túl gyorsan halad; ez különösen veszélyes a mezőgazdasági gépek mellett, mert a nagy sebességkülönbség rontja az előzés, a besorolás és a bekanyarodás biztonságát.